中国自行车协会开年“重头戏”第八次会员代表大会暨八届一次理事（常务理事）会，即将于3月15日在浙江杭州召开。由于第七届理事会任期已满，此次会议将根据规定选举产生新一任理事会领导班子和成员，同时还将回顾、总结过去四年的工作，分析展望未来五年行业的主要任务与挑战。
    近几年，每年理事会上都会提出行业核心“关键词”，相比2011年的“创新开路、稳中求进”和2012年的“适度发展、精明增长”，2013年会议或更注重“平稳增长中的质量”。
    行业发展必须建立在认清形势、紧跟大局的基础上。2013年是新一届理事会“开局”之年，如不出意料，中国自行车协会仍将在未来工作部署中提及优化产业结构、转变发展模式和促进兼并重组等内容。
    马中超理事长在接受采访时表示，今年自行车行业不管出于外部宏观经济的因素，还是内部转变发展方式的考虑，都必须瞄准“内需”这个新的经济发展引擎。“中国自行车产业发展要有新的突破，必须立足内需，必须结构调整，必须转型升级。”他说，中央近来多次提到“新型城镇化”，这是中国当前的最大实际，也是行业最大的内需源泉、最好的发展时机和最大的改革“红利”。
    主要面向外需的自行车和着重内需的电动自行车2012年的市场表现，也印证了上述观点。仅据国家统计局对规模以上企业的统计，2012年共生产自行车5912.5万辆，同比增长1%；电动自行车2028.5万辆，同比增长26.4%；工业总产值同比分别增长9.4%和26.8%。
    除了扩大内需，处理好稳增长和调结构之间的关系，也是今年及以后产业宏观把握将要面临的重要课题。马理事长指出，行业尤其是电动自行车行业，发展的关键在于摆脱对量产规模和高速增长的“习惯性依赖”。他强调，一味求大、求快是一条危险之路，自行车产业新的增长点不应寄托于外部环境的可能宽松上，也不应寄托于短期的政策刺激上；新的增长点只能是依靠自身的改革，以行业文化切入，从科技创新出发，提升产业形象，提高产品附加值，“只有进行结构调整和产业升级，才能实现平稳增长和有质量增长的近期目标，并最终实现行业可持续、健康发展的长远目标”。事实上，上述观点在马理事长近期几次行业活动的讲话中已被反复提及，也极可能在这次的会员代表大会上再度成为其工作报告中的重点。电动自行车国标修订工作，也将成为会议上关注的焦点。